En el 69 tuve la suerte de ganar las 500 Millas de Rafaela y el Campeonato Argentino de la Mecánica Nacional Fórmula 1, con el auto de la "Peña Rueda", agrupación también rafaelina. Era un "Bravi-Tornado", construido por Jerry Bravi, un ex piloto y constructor rosarino.
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F.1 FUERZA LIBRE / LIMITADA
Charlas de Carlos N. Ternengo y Luis Rossa
Eso ocurrió al otro día de la cena en el taller, Rafaela fue cede de una neutralización y parque cerrado.
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F.1 FUERZA LIBRE / LIMITADA
Gerardo Albizu y su amor por los fierros.
Hace unos días se produjo la desaparición física de Gerardo Albizu, más conocido por Pichi, su apodo de toda la vida. Nos conocíamos desde siempre y compartimos la misma pasión por los fierros.
CUANDO LOS ADOQUINES DE LA CIUDAD FUERON ESCENARIO DE UNA LEYENDA
El Club Atlético de Rafaela decidía entonces reanudar su actividad mecánica -interrumpida desde aquellas 500 Millas de 1940 cuando se consagraba por segunda vez en esta clásica competencia el legendario Ernesto H. Blanco a bordo de su R.E.O.- y organizaba para ello la cuarta carrera de la serie de tipo Grand Prix, anunciando para el día 16 de marzo de 1947 su Gran Premio Internacional Ciudad de Rafaela.
Cuenta: Aldo Romitelli
Yo viví desde que nací hasta que me casé en Urquiza al 107. Al lado, en el número 93 de la misma calle, mi padre, Armando Romitelli, tenía su taller mecánico.
Campeón de F.1 y ganador de las 500 Millas.
En un tiempo en que el coraje y el arrojo personal valían tanto como las dotes conductivas, Vicente “Chente” Cipolatti se consagró como un grande del automovilismo argentino.
Grand Prix, Sportscar y Specials se enfrentan en Argentina. 1901-1961. Fuerza Libre, que puede interpretarse como “Potencia ilimitada”, es el nombre con el que se conoció en Argentina a lo que habitualmente el resto del mundo llamó Fórmula Libre, es decir carreras sin límites técnicos.
